Cosa c’è all’interno dei tuoi pneumatici?

Nella composizione dei pneumatici confluiscono oltre 200 materie prime: gomma naturale, gomma sintetica, nerofumo e olio sono le principali materie prime utilizzate nella produzione di pneumatici. In questo articolo potrai scoprire come vengono realizzati i pneumatici, tutti i loro componenti e come la combinazione di questi prodotti e processi gioca un ruolo fondamentale nel fornire le diverse caratteristiche del pneumatico in termini di sicurezza, efficienza del carburante, prestazioni ed eco compatibilità.

Gomma

La gomma è il componente principale utilizzato nella produzione di pneumatici (40% della composizione) e vengono utilizzate sia gomma naturale che sintetica. La gomma naturale proviene da alberi della gomma coltivati in paesi tropicali come la Malesia o l’Indonesia, mentre la gomma sintetica viene prodotta principalmente in Europa e, nel loro insieme, le mescole di gomma costituiscono oltre l’80% del peso complessivo di un pneumatico. La gomma naturale conferisce ai pneumatici qualità prestazionali speciali come elevata resilienza ed elasticità, resistenza ai danni da usura e alle crepe; viene utilizzata in molte parti del pneumatico, principalmente per il battistrada dei camion e delle macchine movimento terra.

La gomma sintetica mostra una maggiore durata e longevità rispetto alla gomma naturale. Queste caratteristiche sono dovute principalmente alla tolleranza del materiale ai danni chimici e al deterioramento, nonché alla sua resistenza alle alte e basse temperature, all’ozono, alla luce solare e agli agenti atmosferici. Quando sollecitati, gli elastomeri sintetici si flettono e poi ritornano alla loro forma originale. Questa caratteristica è molto utile nella produzione di pneumatici ad alta aderenza ed è utilizzata principalmente per pneumatici per veicoli passeggeri (auto, furgoni) perché fornisce un’aderenza eccellente.

Le sostanze riempitive e plastificanti

Le sostanze riempitive costituiscono circa un terzo della composizione totale e l’ingrediente principale è il nerofumo. Si tratta di una polvere fine e morbida, che conferisce ai pneumatici il colore nero e ne aumenta la resistenza all’usura. Infatti, questo colore è molto efficace nel prevenire deformazioni e deterioramento dei pneumatici agendo contro i raggi UV. Insieme al nerofumo, la silice è uno dei riempitivi rinforzanti più importanti nell’industria dei pneumatici. La silice deriva dalla sabbia e, come riempitivo rinforzante, offre una combinazione unica di elevata resistenza allo strappo, tenacità alla frattura e resistenza all’usura, nonché eccellente aderenza sul bagnato per applicazioni di battistrada di pneumatici “green”.
I plastificanti come oli e resine rappresentano il 6% della composizione dei pneumatici rendendoli più morbidi e flessibili, migliorandone la trazione.

Altri prodotti chimici

Le mescole di gomma contengono anche prodotti chimici per la vulcanizzazione (zolfo, ossido di zinco…) per il 6%, oltre a diversi prodotti chimici booster e agenti anti-invecchiamento per il 2%. Il primo e più comune agente vulcanizzante utilizzato è lo zolfo grazie alla sua affidabilità, flessibilità e controllabilità della vulcanizzazione oltre alle sue eccellenti proprietà dinamiche. Infatti, questo agente modifica lo stato della gomma da plastica ad elastica, vulcanizzando i composti della gomma naturale e convertendo la gomma naturale e altri elastomeri in polimeri reticolati.

Tutte queste materie prime vengono miscelate e combinate secondo la ricetta da realizzare, riscaldate ad una temperatura di circa 120 gradi Celsius durante il processo di miscelazione. In questo scenario, il processo di sviluppo e aggiustamento delle ricette è un aspetto cruciale del processo di sviluppo del pneumatico dove la ricetta fa la differenza e dove il dosaggio preciso degli ingredienti è estremamente importante.
Con la nostra tecnologia i produttori di pneumatici possono gestire in modo automatico le materie prime a 360 gradi: in base al loro consumo Color Service può fornire molteplici soluzioni di stoccaggio con capacità diverse a seconda della forma fisica del materiale, offriamo il giusto dispositivo di dosaggio in grado di garantire la quantità richiesta precisione e velocità.