{"id":5176,"date":"2023-06-10T15:41:35","date_gmt":"2023-06-10T13:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/colorservice.eu\/cosa-ce-allinterno-dei-tuoi-pneumatici\/"},"modified":"2024-01-12T12:13:01","modified_gmt":"2024-01-12T10:13:01","slug":"cosa-ce-allinterno-dei-tuoi-pneumatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colorservice.eu\/it\/cosa-ce-allinterno-dei-tuoi-pneumatici\/","title":{"rendered":"Cosa c&#8217;\u00e8 all\u2019interno dei tuoi pneumatici?"},"content":{"rendered":"\n<p>Nella composizione dei pneumatici confluiscono oltre 200 materie prime: gomma naturale, gomma sintetica, nerofumo e olio sono le principali materie prime utilizzate nella produzione di pneumatici. In questo articolo potrai scoprire come vengono realizzati i pneumatici, tutti i loro componenti e come la combinazione di questi prodotti e processi gioca un ruolo fondamentale nel fornire le diverse caratteristiche del pneumatico in termini di sicurezza, efficienza del carburante, prestazioni ed eco compatibilit\u00e0.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gomma<\/h2>\n\n<p>La gomma \u00e8 il componente principale utilizzato nella produzione di pneumatici (40% della composizione) e vengono utilizzate sia gomma naturale che sintetica. <strong>La gomma naturale<\/strong> proviene da alberi della gomma coltivati in paesi tropicali come la Malesia o l\u2019Indonesia, mentre la gomma sintetica viene prodotta principalmente in Europa e, nel loro insieme, le mescole di gomma costituiscono oltre l\u201980% del peso complessivo di un pneumatico. La gomma naturale conferisce ai pneumatici qualit\u00e0 prestazionali speciali come elevata resilienza ed elasticit\u00e0, resistenza ai danni da usura e alle crepe; viene utilizzata in molte parti del pneumatico, principalmente per il battistrada dei camion e delle macchine movimento terra.<\/p>\n\n<p><strong>La gomma sintetica<\/strong> mostra una maggiore durata e longevit\u00e0 rispetto alla gomma naturale. Queste caratteristiche sono dovute principalmente alla tolleranza del materiale ai danni chimici e al deterioramento, nonch\u00e9 alla sua resistenza alle alte e basse temperature, all&#8217;ozono, alla luce solare e agli agenti atmosferici. Quando sollecitati, gli elastomeri sintetici si flettono e poi ritornano alla loro forma originale. Questa caratteristica \u00e8 molto utile nella produzione di pneumatici ad alta aderenza ed \u00e8 utilizzata principalmente per pneumatici per veicoli passeggeri (auto, furgoni) perch\u00e9 fornisce un&#8217;aderenza eccellente.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le sostanze riempitive e plastificanti<\/h2>\n\n<p><strong>Le sostanze riempitive<\/strong> costituiscono circa un terzo della composizione totale e l&#8217;ingrediente principale \u00e8 il nerofumo. Si tratta di una polvere fine e morbida, che conferisce ai pneumatici il colore nero e ne aumenta la resistenza all&#8217;usura. Infatti, questo colore \u00e8 molto efficace nel prevenire deformazioni e deterioramento dei pneumatici agendo contro i raggi UV. Insieme al nerofumo, la silice \u00e8 uno dei riempitivi rinforzanti pi\u00f9 importanti nell&#8217;industria dei pneumatici. La silice deriva dalla sabbia e, come riempitivo rinforzante, offre una combinazione unica di elevata resistenza allo strappo, tenacit\u00e0 alla frattura e resistenza all&#8217;usura, nonch\u00e9 eccellente aderenza sul bagnato per applicazioni di battistrada di pneumatici &#8220;green&#8221;.<br\/><strong>I plastificanti<\/strong> come oli e resine rappresentano il 6% della composizione dei pneumatici rendendoli pi\u00f9 morbidi e flessibili, migliorandone la trazione.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Altri prodotti chimici<\/h2>\n\n<p>Le mescole di gomma contengono anche prodotti chimici per la <strong>vulcanizzazione<\/strong> (zolfo, ossido di zinco\u2026) per il 6%, oltre a diversi prodotti chimici booster e <strong>agenti anti-invecchiamento<\/strong> per il 2%. Il primo e pi\u00f9 comune agente vulcanizzante utilizzato \u00e8 lo zolfo grazie alla sua affidabilit\u00e0, flessibilit\u00e0 e controllabilit\u00e0 della vulcanizzazione oltre alle sue eccellenti propriet\u00e0 dinamiche. Infatti, questo agente modifica lo stato della gomma da plastica ad elastica, vulcanizzando i composti della gomma naturale e convertendo la gomma naturale e altri elastomeri in polimeri reticolati.<\/p>\n\n<p>Tutte queste materie prime vengono miscelate e combinate secondo la ricetta da realizzare, riscaldate ad una temperatura di circa 120 gradi Celsius durante il processo di miscelazione. In questo scenario, il processo di sviluppo e aggiustamento delle ricette \u00e8 un aspetto cruciale del processo di sviluppo del pneumatico dove la ricetta fa la differenza e dove il dosaggio preciso degli ingredienti \u00e8 estremamente importante.<br\/>Con la nostra tecnologia i produttori di pneumatici possono gestire in modo automatico le materie prime a 360 gradi: in base al loro consumo Color Service pu\u00f2 fornire molteplici soluzioni di stoccaggio con capacit\u00e0 diverse a seconda della forma fisica del materiale, offriamo il giusto dispositivo di dosaggio in grado di garantire la quantit\u00e0 richiesta precisione e velocit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nella composizione dei pneumatici confluiscono oltre 200 materie prime: gomma naturale, gomma sintetica, nerofumo e olio sono le principali materie prime utilizzate nella produzione di pneumatici. 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