¿Qué hay en tu neumático?
En la composición de un neumático intervienen más de 200 materias primas: el caucho natural, el caucho sintético, el negro de carbono y los aceites son las principales materias primas utilizadas en su producción. En este artículo podrás descubrir cómo se fabrican los neumáticos, todos sus componentes y cómo la combinación de estos ingredientes y procesos desempeña un papel fundamental para ofrecer diferentes prestaciones en términos de seguridad, eficiencia de combustible, rendimiento y sostenibilidad.
Neumático
El caucho es el componente principal de un neumático (40% de la composición) y se utiliza tanto en su versión natural como sintética. El caucho natural, procedente de países tropicales, y el sintético, producido sobre todo en Europa, representan más del 80% del peso total del neumático. El caucho natural aporta elasticidad, resistencia y durabilidad, y se emplea especialmente en la banda de rodadura de neumáticos para camiones y maquinaria pesada.
El caucho sintético ofrece mayor durabilidad y vida útil que el caucho natural. Estas características se deben principalmente a su tolerancia al daño químico y a la degradación, así como a su resistencia a temperaturas extremas, al ozono, a la luz solar y a la intemperie.
Cuando se somete a esfuerzo, los elastómeros sintéticos se flexionan y vuelven a su forma original. Esta propiedad es muy útil en la producción de neumáticos de alto agarre y se utiliza sobre todo en neumáticos para turismos, furgonetas y motocicletas, ya que proporciona una excelente adherencia.
Cargas y plastificantes
Las sustancias de relleno representan cerca de un tercio de la composición del neumático, siendo el negro de carbono el principal componente: aporta el color negro y mejora claramente la resistencia al desgaste y a los daños por radiación UV.
La sílice, también clave en el sector, actúa como relleno reforzante ofreciendo alta resistencia al desgarro y al desgaste, menor resistencia a la rodadura y mejor agarre en mojado, cualidades esenciales para las bandas de rodadura de los neumáticos ‘verdes’.
Los plastificantes, como aceites y resinas, representan alrededor del 6% de la composición del neumático y lo hacen más blando y flexible, mejorando así su tracción.
Otros compuestos químicos
Los compuestos de caucho también incluyen productos químicos para la vulcanización (azufre, óxido de zinc, etc.) que representan un 6%, además de aceleradores y agentes antienvejecimiento en torno al 2%.
El azufre es el agente vulcanizante más antiguo y común gracias a su fiabilidad, flexibilidad y capacidad de control del proceso. Este componente transforma el caucho de un estado plástico a uno elástico, vulcanizando los compuestos y convirtiendo el caucho natural y otros elastómeros en polímeros reticulados.
Todas estas materias primas se mezclan y combinan según la receta correspondiente y se calientan hasta unos 120 °C durante el proceso de mezclado. En este contexto, el desarrollo y ajuste de las recetas es un aspecto crucial en la fabricación de neumáticos: la mezcla marca la diferencia y la dosificación precisa de los ingredientes es esencial.
Con nuestra tecnología, los fabricantes de neumáticos pueden gestionar automáticamente las materias primas de forma integral. Según su consumo, Color Service ofrece múltiples soluciones de almacenamiento con diferentes capacidades y, en función de la forma física del material, disponemos del dispositivo de dosificación adecuado para garantizar la precisión y la velocidad requeridas.